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整月薪水噴了 他上班必經台62線3天收12張超速罰4萬 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
基隆市李姓男子去年6月間,在上班必經之路途中,在台62線不同3天被測速器拍下12次超速,共被開了12張交通罰單,總共得罰4萬多元,光是25日一天就被連續開7張。他主張寄發舉發單的時間太晚,造不能不逛成警示作用喪失,無法避免同一地點再違規,且警示圖像模糊不清太小,要求撤銷罰單。法官認為,連續超速告發無不當,況且警告標誌明顯,面積大小足供辨識,日前駁回他的請求。基隆地院判決書指出,台62線是李男上班必經之路,速限只有80公里,但李男開的自小客車速多在100公里上下,去年6月被新上市首選雷達測速儀器拍到12次超速,交通隊據此開出12張罰單,21日3張、22日2張、25日7張,罰單從3000到3500元,總共罰金為4萬500元。. } }); } 李男主張,他在31日後才收到舉發單,被開單的地點是其上班必經之處,寄發舉發單的時間太晚,造成警示作用喪失,無法避免原告在同一地點再違規。且雖有警示圖像,但模糊不清且太小,駕駛人不易察覺,提起行政訴訟,聲明原處分撤銷。交通隊表示,在被開單地點前404公尺、440公尺處明顯處設有行車時速限制及警「52」標誌,提醒用路人注意前方有照相設施,且調閱採證照片,其車輛行車速度超過最高時速,經雷達測速儀器攝得違規相片,舉發無違誤。舉發日期也都符合道路交通管理處罰條例第90條之規定。基隆地院法官審理認為,依道路交通管理處罰條例第90條規定,違反本條例之行為 ,自行為成立之日起;行為有連續或繼續之狀態者,自行為網路購物限時商品終了之日起,逾3個月不得舉發。此件舉發日期並未逾越行為成立日起3 個月,舉發程序合法。原告主張寄發舉發單的時間太晚,無法避免原告在同一地點再違規,因舉發地點前方300至1000公尺間設有明顯標示,已具有警示作用,符合移送期間之規定。法官並指出,原告主張警示圖像模糊不清太小,但根據警方提供照片,警告標誌明顯,面積大小足供辨識,且前方也無遮避物阻擋,因駁回他的聲明。基隆市李姓男子去年6月間,省錢大作戰僅此一檔在上班必經之路途中,在台62線不同3天被測速器拍下12次超速,共被開了12張交通罰單,總共得罰4萬多元,圖為檔案照非新聞事件。圖/報系資料照 分享 facebook


 白海豚漁網身纏急需《海洋基本法》保護 環團籲儘速立法


2018年09月19日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

立院週五(21日)開議在即,立委賴瑞隆與環團拿出瀕危白海豚遭漁網纏繞、傷痕累累的照片,爭取《海洋基本法》成為這個會期的重大法案並完成三讀,以推動更積極的海洋保護。


賴瑞隆所提《海基法》草案已在立院等了一年,海委會版本也已送入行政院候審,雖然海委會、民進黨立院黨團都表態將《海基法》列為本會期優先法案,但最後仍得看行政院決定。《海基法》若進入立院,將由內政委員會負責審查,賴瑞隆表示,該會召委管碧玲也表示願意支持。

環團媽祖魚保育聯盟理事長陳秉亨、蠻野心足生態協會理事長文魯彬、環境資訊協會秘書長陳瑞賓出示一對在雲林沿海發現的母子白海豚照片,母豚身上有舊有傷口,子豚則遭漁網纏繞深陷入身體。

環團指出這樣讓人心疼的畫面並非個案,族群數量已經剩下不到70隻,已屬於瀕危的白海豚,近年持續發生死亡事件,除了漁網誤捕,大量離岸風機也陸續展開施工,也將對白海豚造成干擾,政府應該拿出積極的保育措施,保護海洋生物並讓鄰近漁村轉型為永續漁業,因此《海基法》應該盡快完成。

文魯彬指出,白海豚目前面臨了五大死亡威脅,包括棲地消失、空污與水污染、出海口淡水減少、噪音與不當的漁業行為。文魯彬認為,其實這五大威脅,對漁民同樣不利。民間團體期望《海基法》可以成為一個平台,政府藉此跨部會展開海洋保護作為。

海委會綜規處長沈建中表示,海委會4月成立後,就把海基法列為最重要的工作,已經完成草案並送行政院,也列為海委會這個會前的重大法案。不過,是否為政院的重大法案、何時送進立法院,就要等行政院決定了。

海洋保育署長黃向文回應,目前海保署打算從海洋污染、海洋廢棄物著手改善,海污問題將加強水質監測釐清污染從何而來,找除源頭。而海廢問題,海保署初步分析資料,發現目前的海廢中90%都不能回收再利用,且又以漁具、保麗龍為最大宗,未來將把漁業署拉進來,防止塑膠等垃圾從漁船進入海洋。這些塑膠進入海洋後,分成大小碎片甚至塑膠微粒,不但可能直接傷害海洋生物的生命、污染環境,更可能從食物鏈回到人體。

至於環團指出白海豚身遭漁網纏繞的狀況,黃向文回應,目前的救援主要是對擱淺鯨豚,較無在海上直接救援的案例,不過未來可能成立救援小組,以緊急應變海洋動物狀況,也可收集資料與持續調查。

針對西海岸的漁船、離岸風機工程,海保署計畫以建立海上目擊回報系統來因應,例如當有漁船發現白海豚等生物出現,就可以通知其他船隻保持距離,避免造成騷擾。

離岸風機的施工規範目前是以環評結論來要求,環保署如何進行督察也曾遭到質疑;黃向文表示,未來將跨部會一起確保這些風機設置符合環評要求。


黃向文表示,這些想要做的事情都需要經費,海委會2019年預算已編好,需要設法爭取;賴瑞隆則承諾,明年起將協助爭取100億的經費作為「海洋基金」,供海委會保護海洋。







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