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商品訊息描述: 新上市作者簡介
財團法人民間公民與法治教育基金會
網拍熱門產品2003年，財團法人民間司法改革基金會與中華扶輪教育基金會、台北律師公會共同組成「法治教育向下扎根特別委員會」，正式取得美國公民教育中心授權，在臺灣翻譯出版「民主基礎－權威、隱私、責任、正義」系列叢書，並開始培養種子律師到校園推廣相關理念和課程。
大力推薦>省錢方法特賣2006年，為擴大參與層面，中華扶輪教育基金會將「法治教育向下扎根」執行工作交棒，民間司改會即運用美國金士頓公司孫大衛先生之一部分捐款成立「法治教育向下扎根中心」，將金士頓公司期望用於人權、法治等相關教育推廣工作之捐款款項專款專用，持續深入在國內校園及社區推廣民主法治的理念。
年終募集>比價2010年歲末，為回應社會各界的期待，並加速提升臺灣公民與民主法治教育的廣度與深度之理想。民間司改會、扶輪社、教育界、律師界，以長達一年多的時間，號召超過兩百多名的民間人士及單位共同捐助發起、籌備並募集新台幣三千萬基金，於2011年12月正式成立了全國性的「財團法人民間公民與法治教育基金會」。
我們深切期盼藉著本會的成立，能夠凝聚更多元的民間力量，共同打造及深耕我國公民與法治教育的基礎工程－人人重視且具備公民與法治意識與涵養，並參與實踐，讓我國的公民與民主法治素養邁向嶄新精進的里程。
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商品訊息簡述:
作者： 美國公民教育中心/原著, 財團法人民間公民與法治教育基金會/策劃出版
新功能介紹- 原文作者： Center for Civic Education
- 譯者： 郭家琪
- 出版社：五南
新功能介紹 - 出版日期：2015/04/24
- 語言：繁體中文
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中山大學最難忘回憶 獼猴群衝畢典 | 大學研究所 | 文教 | 聯合新聞網
臉書「國立中山大學」PO出這則剪輯過的趣味短片，大猴小猴揪團衝中山畢典會場。 圖／摘自臉書「國立中山大學」 分享 facebook 中山大學昨天舉行畢業典禮，前一天清晨有猴群衝中山畢典會2018流行產品2018熱銷產品場，破壞體育館前布幕，校方剪輯爆笑影片，留給畢業生難忘回憶。昨天中山大學70歲環境工程研究所博士畢業生李松澤，進修期間歷經鼻咽癌與母喪，卻未荒廢學業，最後以論文口考A+優異成績畢業，他想再繼續攻讀第二個博士。中山大學畢典會場前的布景被毀，校方調閱監視錄影帶發現，原來是柴山上的台灣限時下殺上班族省錢大作戰獼猴群惹禍，大猴小猴在體育館前「衝場」。學校剪輯成趣味影片，祝「猴群柴山苦讀終可畢業」。中山大學學務長楊靜利表示，從新生第一天到畢業最後一天，學校都告訴學生，猴子是好朋友、原來的住民，許多畢業生離校後最難忘的回憶，也是柴山上的猴子。. } }); } 環境工程研究所博士生李松澤攻讀博士的4年中，歷經鼻咽癌與母喪。「讀書、修課及寫論文，是我療癒的方法。」他說，撰寫報告、全心投入學術研究是罹癌期間的精神寄託，得以暫時忘卻病痛。「我的博士口試日剛好就是媽媽的頭七」李松澤說，就在口考前夕，百歲高齡的母親離開人世。當天他強忍精選購買悲傷，堅強地完成口試，獲得口試委員肯定。母親告別式那天，他以祭文表達思念與感謝，把家族第一人獲得博士學位的榮耀歸功母親的教導。中山大學環工所博士畢業生李松澤（左二）歷經罹癌、喪母，指導教授陳康興（左一）、高志明（右一）及校長鄭英耀（右二）特別祝賀。記者徐如宜／攝影 分享熱銷商品超實用 facebook 高雄大學、高雄醫學大學昨也舉行第16屆畢業典禮；其中高雄大學泰籍空姐陳美珠等9名IEMBA泰國班學員，取得高雄大學、泰國蘭實大學雙聯碩士學位，體現斜槓人生。高雄大學校長王學亮（左）頒授學位給泰籍空姐陳美珠（右），取得高大、蘭實雙聯碩士學位學生。圖／高雄大學提供 分享 facebook
老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」
2018年08月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
為了移動污染源加嚴標準爭議，環保署在中南部展開四場說明會，不料卻面臨老車團體動員抗議，甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申，受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車，但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車，及已加裝濾煙器的3期大型柴油車，並不受影響。
詹順貴強調，空污法涉及中南部千萬民眾的健康，不可能因為抗爭而暫緩落實，這一點環保署不會妥協。
詹順貴澄清，環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，2020年起，2003年12月31日前出廠的機車，定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」，也就是一氧化碳（CO）3.5％及碳氫化合物（HC）2000ppm的標準；大型柴油車部分，2023年起，2006年9月30前出廠1～3期大型柴油車，也須符合2006年實施的4期標準，也就是黑煙不透光率1.0m-1。
因此，加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車，及2006年9月30前出廠的1～3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。
詹順貴表示，空污法新制在第36條第2項規定，「環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權，但環保署規劃的加嚴標準草案，目前就是指針對二行程機車與大型柴油車，這是由於，目前8萬台大型柴油車貢獻了16％的空污、近80萬的二行程佔了2.6％，反觀四行程機車也貢獻了2.7％，但卻是1200萬台的總和，可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調，台灣本土污染中，高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源，除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊，暴露最頻繁的還是車主與使用人。
「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控，指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制，已經為此推出30個子法，反觀移動污染源只有七個，其中四個還是補貼。
詹順貴表示，因為固定污染源排放的企業有財力，因此直接要求改善，但對移動污染源，環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助，自去年起並已陸續提出1～2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器，定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。
詹順貴更釋出消息，後續將持續提出古董機車專案處理，目前腹案傾向由古董車主團體自主管理，並限制尖峰、空品警戒時段使用，而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義，還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案，詹順貴也表示，歡迎民眾團體在說明會中具體提出，讓環保署能研議出最能協助車主的政策。
四場說明會時間地點分別為，8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。
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