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商品訊息描述: 超人氣商品搶先看>暢銷產品2019熱門產品上訴與再審為刑事訴訟案件之救濟程序，與被告利益息息相關，我國刑事訴訟制度由職權進行主義修正為當事人進行主義，進入交互詰問時代，最高法院成為嚴格的法律審，上訴與再審理由書之撰寫哪裡買面臨最嚴格的門檻標準，本書除將判決違背法令事由系統化，並選輯有關再審裁定與判決，依法條順序歸類評釋，完整呈現刑事上訴及再審實務之現狀，實為撰狀者之案頭良書。
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作者： 汪紹銘/編著
新功能介紹- 出版社：五南
新功能介紹 - 出版日期：2005/03/30
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
年近千件車禍！台64.65線塞爆 警跨區支援
為了加快事故處理時間，新北警方實施跨區支援！以台64線來說，橫跨不同區，最近流行產品網購人氣產品發生交通事故，員警可能需要繞道上高架，到事故現場會比較慢，但現在實施跨區支援，就算不是自己的轄區，離匝道比較近的員警，也會同時間出發，先到場管制再交接，事故處理平均縮短八分鐘！
看到前方發生車禍，路過車輛緩慢前進，警車就停在路中，員警忙著指揮交通，車流量本來就多的台64線，若發生事故，就會像這樣造成後方車輛回堵，為了在最短時間排除事故，現在警方啟動跨轄區支援機制，能更快速抵達現場。
員警：「台64線西行20.1k處外側有事故，請前往處理，收到，景平馬上前往。」
接獲通報員警火速趕往目的地，以往多半由轄區警方前往處理，以台64線20.1k處來說，屬於海山交通分隊轄區，從警局出發沿路經過市區，車流量大，抵達事故地點需耗時13分鐘，但由鄰近的中和分隊出發，沿著中正路直走，較快抵達匝道，只要8分鐘的時間，就能抵達目的地。
以這個事故地點來說，雖然屬於海山分隊的轄區，不過因為匝道距離的關係，卻是中和分隊比較快到達，而在實施跨轄區協調機制之後，排除事故的時間，可以大幅縮短五分鐘。
台64線快速道路，去年發生561件事故，影響超過112萬車次，台65線也發生392件事故，影響超過78萬車次，因為橫跨不同轄區，以往轄區員警必須繞道上高架道路，到場時間較長，也增加交通壅塞時間，實施跨區支援後，員警到場時間平均從18分鐘減少到10分鐘。
跨轄區支援在重要入口匝道預置警力，負責鄰近路口交通疏導，一旦發生交通事故就會立刻前往，不再限制原本的轄區範圍，對用路人來說未來行駛台64、台65線，遇到車禍也不用擔心塞在車陣中。
落跑山友遭求償238萬 退休金賠光
記者陳怡靜／南投報導
彰化51歲的山友葉生錦，日前獨攀中央山脈南三段時，透過妻子2度求救，首次警消救援時，他卻擅自拔營落跑，害得7名救難人員受困山上，而在第二次直升機救援吊掛時，他為搶救自己的裝備，竟自行解開安全扣，險釀危機；4日南投消防局向葉男共求償238多萬元，葉男事發後向台電辦理退休後便神隱，估計退休金約有200萬至300萬元，這下退休金恐怕要全數拿來繳交罰款，而葉男的父親則表示「自己要擔啊，要叫誰擔？」。
▲落跑山友遭求償238多萬元，恐怕退休金都要拿來賠。（圖／資料照）
南投縣消防局日前第一時間依「南投縣登山活動管理自治條例」，已先對葉男開出13萬元舉發單，其中包括未依登山計畫從事登山活動罰3萬元、未依規定辦理登山保險及未具備初級緊急救護能力，各罰5萬元，不過後來發現他有投保登山險，因此扣除5萬元；另外，在救援行動中出動13名救難人員，超勤及執勤物資費用共計8萬3922元，而直升機救援部份，共派遣5趟直升機救援，空勤總隊以時計費，出勤時間共計為11小時又25分鐘，其他包括人事費、油料費、保養維護費等，總共求償費用為238萬7055元。
原本為台電員工的葉男，因事發爆發後，便向台電辦理退休並神隱，估計他退休金約可領到200萬至300萬元，但這筆退休金恐將全數都得拿去繳交消防局的罰款；葉父獲悉消息後，表示「自己要擔啊，要叫誰擔？」，父母也無法背他一輩子，而且葉男平常也沒跟2老聯絡，事發後更是連一通電話都沒有。南投縣消防局將依行政作業流程，正式函文向葉男求償，若葉男未繳交罰款，將會交由法務部行政執行署執行。
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