【新上市】資料結構：使用C++(精裝本)(附範例光碟)~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 「資料結構」在資訊學科中是一門重要的課程。本書的內容依不同的主題共分為14章，在各章的每一小節中均附有練習題及類似題，旨在讓讀者測試對該小節所談及的內容是否已全盤了解。在各章末有「動動腦時間」，並標註與該題的相關章節。每章的重要主題均附有範例程式加以測試，以期讓讀者對理論能有進一步的認識與了解。
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商品訊息簡述:
作者： 蔡明志
新功能介紹- 出版社：全華圖書
新功能介紹 - 出版日期：2017/06/30
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「大頭下雨不愁」是他作 最高齡博士生畢業
以95歲高齡攻得博士的熊智銳，寫下全國最高齡取得博士學位紀錄。畢業典禮上，他奮力最老博士1800站起，接受撥穗。而他的5名兒女，也全是博士，孫子也是台大高材生，整個家族有11名博士，相當厲害！
儘管行動不便，高齡95歲的熊智銳，奮力站起接受校長撥穗，中文所順利畢業，過去清大曾有105歲的博士生已過世，熊爺爺是目前最高齡博士畢業生。
博士畢業生熊智銳：年終募集抗漲「電腦查資料啊，都還是要跑圖書館啊，行動也不方便，但我還是繼續努力。」
民國38年，逃難來台，曾任日月潭國小校長，童謠「大頭大頭下雨不愁」就是他寫得，而家裡兒女孫子，也全是高材生。5個小孩，4位是國際上知名大學的教授，老三是美國電腦公司總裁。
老三熊秉綱(美國電腦公司總裁)：「(大學犯錯)那時我爸爸到學校來，看到我爸我爸跟我說你怎麼做的事，我問他你一輩子有沒有做過很多錯事，他說我做過很多錯事，之後就沒有再跟我講了。」
二姐熊秉純(多倫多大學社會學教授)：「對於男女的這個孩子的教育，其實都是一樣的。」
家族目前有11名博士，孫子熊信寬也是台大畢業的是饒舌歌手，書香世家從小念古文！
饒舌歌手熊仔(熊智銳孫子)：「背歌詞還滿順的，因為以前我們是每一個禮拜，每個禮拜要背一篇古文，背好就有一百塊，沒背好就會被打。」
雲林縣義峰高中，60多歲的陳俊融，為了鼓勵孫子，與妻子就讀進修部。
義峰高中進修部畢業生陳俊融：「我兒孫在這裡讀書，我之前就跟校長談好說，一起到義峰高中讀書。」
義峰高中進修部畢業生賴麗亦：「到這個年紀能夠多學習，也是一種幸福。」
畢業典禮上，阿公第一名、阿嬤第二名，孫子則以第三名成績畢業，高齡學生從回校園，活到老，學到老！
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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